




如何防汽车噪声?
汽车噪声的大小衡量汽车水平的重要指标,天津噪声测试实验室,因此,汽车噪声的---也是汽车工业的一个重要课题。
汽车的噪声源有多种,例如发动机、变速器、驱动桥、传动轴、车厢、玻璃窗、轮胎、继电器、喇叭、音响等等都会产生噪声。这些噪声有些是被动产生的,有些是 主动发生的(如人为按动喇叭)。但是主要来源只有两个方面,一个是发动机,另一个是轮胎,它们都是被动发生的,只要车子行驶就会产生噪声。
在发动机各种噪声中,发动机表面辐射噪声是主要的。发动机表面辐射噪声由燃烧噪声和机械噪声两大类构成,是发动机内部的燃烧及机械振动所产生的噪声。燃烧 噪声是指气缸燃烧压力通过活塞、连杆、曲轴、缸体等途径向外辐射产生的噪声,机械噪声是指活塞、齿轮、配气机构等运动件之间机械撞击产生的振动噪声。一般 情况下,低转速时燃烧噪声占------,高转速---械噪声占------。两者是密切相关,相互影响的。实践表明,减少振动是降低噪声的---措施。增加发动机结 构的刚度和阻尼,是减少表面振动的方法,从而达到降低噪声的目的。
---噪声治理工程
材料配备:可按照隔音方案的材料准备,博福站在业主的角度出发会选用较高的隔音材料,这样既能达到---的噪声治理效果又可以节省工程费用,我们有自己的噪声治理材料工厂,噪声测试实验室,可省去去中间商购买的利润。
施工:在施工方面一定要找的人员,虽然噪声治理工程施工较简单快捷,但是还是有很多的施工细节要注意,要有的施工技术指导,现场指导---。做工一定要细致。
验收:完工验收是噪声治理后一步,竣工后,由甲方或第三方进行检测,验收合格后整个工程才算完工。
隔声屏障降噪的方法
一、吸声
当声波入射到物体表面时,部分声能要被物体吸收转化为其他形式的能量,称为吸声。材料的吸声性能用吸收系数来表示,吸声系数越大,则表示材料的吸声性能越好。材料的吸声性能与材料的性质、结构和声波的入射角度及声波的频率有关。
多孔吸声材料的吸声机理是:材料内部有---细小的相互贯通的孔洞,当声波入射到这些材料的表面,进而入射到这些细小的孔隙内时,要引起孔隙内的空气运动,紧靠孔壁和纤维表面的空气,因摩擦和粘滞运动阻力而不易运动,噪声测试实验室报价,使声能转化为热能而消耗掉。故性能---的吸声材料要多孔,噪声测试实验室,孔与孔之间互相贯通,并且贯通的孔洞要与外界连通,使声波能进入材料内部。
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